彩鋼車間防腐常用的4種處理方法

我們知道，彩鋼板是當下比較受推崇的新興材料之一。隨著科技的進步、環境意識的增強，人民生活水平的提高，彩鋼板應用的范圍越來越廣泛，尤其到建筑、家電、機電、交通運輸、室內裝飾、辦公器具以及其它行業的青睞。然而。彩鋼板不耐腐蝕的問題，卻是讓很多人頭疼。那么，彩鋼板該怎樣防腐處理呢？在此，小編就給大家分享幾個常見的方法。

方法一：熱浸鋅處理。

熱浸鋅就是將除銹后的鋼構件浸入600℃左右高溫融化的鋅液中，使彩鋼板表面附著鋅層，鋅層厚度對5mm以下薄板不得小于65μm，對厚板不小于86μm，從而起到防腐蝕的目的。這種方法的優點是耐久年限長，生產工業化程度高，質量穩定。因而被大量用于受大氣腐蝕較嚴重且不易維修的室外彩鋼板中。如大量輸電塔、通訊塔等。近年來大量出現的輕鋼結構體系中的壓型鋼板等，也較多采用熱浸鋅防腐蝕。熱浸鋅的首道工序是酸洗除銹，然后是清洗。這兩道工序不徹底均會給防腐蝕留下隱患，所以必須處理徹底。對于彩鋼板結構設計者，應該避免設計出具有相貼合面的構件，以免貼合面的縫隙中酸洗不徹底或酸液洗不凈。造成鍍鋅表面流黃水的現象。熱浸鋅是在高溫下進行的。對于管形構件應該讓其兩端開敞。若兩端封閉會造成管內空氣膨脹而使封頭板爆裂，從而造成安全事故通不暢，易在管內積存。

方法二：噴涂復合涂層。

這是一種與熱浸鋅防腐蝕效果相當的長效防腐蝕方法。具體做法是先對彩鋼板表面作噴砂除銹，使其表面露出金屬光澤并打毛。再用乙炔-氧焰將不斷送出的鋁（鋅）絲融化，并用壓縮空氣吹附到彩鋼板表面，以形成蜂窩狀的鋁（鋅）噴涂層（厚度約80μm-100μm）。最后用環氧樹脂或氯丁橡膠漆等涂料填充毛細孔，以形成復合涂層。此法無法在管狀構件的內壁施工，因而管狀構件兩端必須做氣密性封閉，以使內壁不會腐蝕。這種工藝的優點是對構件尺寸適應性強，構件形狀尺寸幾乎不受限制。大到如葛洲壩的船閘也是用這種方法施工的。另一個優點則是這種工藝的熱影響是局部的，受約束的，因而不會產生熱變形。與熱浸鋅相比，這種方法的工業化程度較低，噴砂噴鋁（鋅）的勞動強度化影響。

方法三：涂層法。

涂層法防腐蝕性一般不作為長效防腐蝕方法，所以用于室內彩鋼板或相對易于維護的室外彩鋼板較多。它一次成本低，但用于戶外時維護成本較高。涂層法的施工的第一步是除銹，優質的涂層依賴于徹底的除銹，所以要求高的涂層一般多用噴砂噴丸除銹，露出金屬的光澤，除去所有的銹跡和油污。現場施工的涂層可用手工除銹。涂層的選擇要考慮周圍的環境。不同的涂層對不同的腐蝕條件有不同的耐受性。涂層一般有底漆（層）和面漆（層）之分。底漆含粉料多，基料少。成膜粗糙，與鋼材粘附力強，與面漆結合性好。面漆則基料多，成膜有光澤，能保護底漆不受大氣腐蝕，并能抗風化。不同的涂料之間有相容與否的問題，前后選用不同涂料時要注意它們的相容性。涂層的施工要有適當的溫度（5~38℃之間）和濕度（相對濕度不大于85%）。涂層的施工環境粉塵要少，構件表面不能有結露。涂裝后4小時之內不得淋雨。涂層一般做4~5遍。干漆膜總厚度室外工程為150μm，室內工程為125μm，允許偏差為25μm。在海邊或海上或是在有強烈腐蝕性的大氣中，干漆膜總厚度可加厚為200~220μm。
方法四：更換納米防腐隔熱板
納米防腐隔熱板是一種很節能的建筑屋面產品，尤其對于恒溫恒濕廠房車間，就更加能夠節省空調制冷費用，尤其能提現比彩鋼瓦更加節能環保的優勢。再強烈的陽光照射也無法使比實隔熱瓦表面涂層發熱，表面手感清涼，因而建筑物的壽命可以延長，并能節省能源，降低防暑降溫費用，提供舒適的環境。納米隔熱板以彩鋼板或鋁板為基板，在基板外表依次粘貼覆有鋁箔層、納米耐老化層、PE色彩層，其中納米耐老化層使得各層粘結更為緊密牢固，即使在寒冷的極地溫度下也不易脫落。該產品吸光率極低而隔熱效果明顯，同時防火、耐腐蝕、抗老化，其結構簡單、輕薄易于加工成型、運輸拆裝，使用壽命長，該產品不反光，無光污染，達到節能與環保統一。